Известное немецкое тюнинг-ателье Inden Design расположено в маленьком городке Хайгер. Хозяином и основателем этой компании является Иоахим Инден. Единственными брендами, которыми занимается фирма, являются Ferrari и Mercedes-Benz. С этим решением связаны патриотические чувства бизнесмена и традиции его фирмы.
Модель, с которой тюнеры работали в последнее время, стала Mercedes-Benz SL 65 AMG. Это самая ультра безумная серийная модель Мерседеса, которая была выпущена и называется она Black Series. Она имеет шестилитровый двигатель, развивающий мощность 670 л.с. Основная ее характеристика – это скорость, ради чего, собственно, и была удалена складная крыша, превратив машину в купе.
Высококвалифицированные тюнеры из тюнинг-ателье Inden Design взяли эту интересную модель и произвели существенную доработку его внешности, двигателя, а вот складной верх оставили складным. Крыша была изготовлена из карбона. Для того, чтобы совершить такие манипуляции, компании пришлось заменить передний и задний бамперы, а также установить «дырявый» капот и расширенные арки колес. Вместе с этим были установлены новые пороги, решетка радиатора, оригинальный спойлер на крыше багажника и усиленный гоночный диффузор, оборудованный двумя выхлопными трубами.
Колесные диски, изготавливаемые компанией Inden Design и установленные на этот автомобиль, абсолютно отличаются от родных, мерседесовских. Однако, при всей своей простоте, выглядят они на уровне родных. Покрашенные в черный цвет, 20-ти дюймовые диски обуты в универсальные низкопрофильные шины Dunlop SP Sport Maxx GT разных размеров. В дополнение ко всем произведенным модификациям был установлен электронный модуль, который уменьшил дорожный просвет на 45 мм. Силовая система также была преобразована и модернизирована, что дало увеличение мощности до 680 л.с.
В наше время практически каждая тюнинговая компания считает своим долгом создать свой собственный проект для автомобиля Mercedes-Benz SL 65 AMG. Все дело в том, что эта модель знаменитого бренда от рождения хороша, но вместе с тем имеет широкий простор для дальнейшего тюнинга. Для этой модели создано огромное количество проектов. Последним к этой работе приступил Inden Design. Однако, в отличие от остальных, эта компания подошла к этому вопросу очень щепетильно. Как заметил основатель тюнингового ателье, эта модель настолько совершенна, что излишние навороты могут только разрушить тот идеальный баланс, который создан между стилем, эмоциональными ощущениями и производительностью.
Компания подошла к тюнингу аккуратно и достаточно сдержанно. Поэтому, преобразований было сделано совсем мало, но все они действительно считались необходимы. После длительных обсуждений, тюнеры пришли к выводам, что необходимо ограничиться увеличением мощности и минимальным изменением внешнего вида. Результат увеличения мощности автомобиля был достигнут благодаря интенсивной оптимизации программного обеспечения в блоке управления мотором, а также в результате установки системы выхлопа собственного производства. В него вошли новый катализатор и модернизированный коллектор.
Тюнинговая компания Inden Design изначально взяла два направления в своей работе. Первое – связано с доводкой стандартных Мерседесов, второе направлено на дрессировку «жеребцов» из Маранелло. Последняя работа связана именно со вторым. Инженеры из Хайгер–Фламмербаха взялись переделывать суперкар Ferrari F430 в последний раз. Однако тюнинг–проект очень сдержан в своих модификациях и не агрессивен. Все задумано очень просто. Этот автомобиль был оснащен аэродинамическими накладками по периметру всего кузова. Также на него были установлены 20-ти дюймовые диски собственного производства. Техническая часть также получила минимальный пакет доработок. Для этого автомобиля, как и для многих предыдущих, была разработана новая современная программа управления двигателем и выпускная система, в результате чего, мощность увеличилась на 35 л.с. В то же время подвеска обзавелась спортивными пружинами, что привело к уменьшению просвета на 35 мм.
Стоимость таких работ достаточно высокая. Например, выпускная система с электронно-управляемым клапаном обойдется клиенту $4187, а комплект колес $5400. Клиенты, которые любят элитный минимализм, останутся довольны таким проектом. Тюнинговое ателье Inden Design отличается своей преданностью выбранным маркам и моделям, а также долгие годы остается верным своим традициям. Руководитель и основатель компании Иоахим Инден тщательно подбирает автомобили для осуществления своих тюнинг–проектов, при этом соблюдая высокое качество работ и учитывая пожелания клиентов.
